La section transversale de la bague d'étanchéité de type O est de type O. La forme est simple, le matériau est du caoutchouc et la résistance à l'usure n'est pas aussi bonne que celle du polyuréthane. Il est donc principalement utilisé pour l'étanchéité statique dans le système hydraulique.
2. sceller
Joint en U: Les performances d 'étanchéité du joint en U sont meilleures, mais il est facile à rouler et la résistance au frottement du joint en U est plus grande et augmente avec l' augmentation de la pression de travail. La bague d'étanchéité de type U ne convient donc que pour les vérins hydrauliques à basse pression de travail ou à faible vitesse de déplacement.
Joint en V: Le joint en V doit être utilisé avec la bague d'appui et la bague de pression. Les performances d'étanchéité de la bague en V sont meilleures. Le nombre de bagues d'étanchéité peut être déterminé en fonction de la taille de la pression de travail. Et l'usure de la bague d'étanchéité peut être compensée par le réglage de la bague de pression. Les défauts de la bague d'étanchéité en V sont de structure complexe et sa résistance au frottement est grande. La bague en V ne convient donc que pour les vérins hydrauliques dont la vitesse de déplacement est basse et la pression de travail plus élevée.
Joint en Y Joint en X: Ils correspondent à plus de 2 du rapport largeur / hauteur de section et, en fonction des exigences en matière d'utilisation de la stabilité, la lèvre active de Ils est plus courte que la lèvre non ouvrante, qui est divisée Joints de piston, et ils ne rouleront pas lorsqu’ils sont utilisés, ils conviennent donc à la pression élevée et à la vitesse élevée du vérin hydraulique.
3. Joint combiné
SPGO (joints de piston): Il se compose de la superposition de la bague d'étanchéité en caoutchouc O et de la bague d'étanchéité carrée remplie de polytétrafluoroéthylène. Le joint SPGO peut être divisé Joint de piston et joint de tige, mais leur mécanisme de soudure est le même, ce qui produit une contrainte de contact initiale plus élevée sur la surface de soudure en fonction de sa propre déformation et empêche la pression de s'exercer. La fuite du liquide. Lorsque le vérin hydraulique fonctionne, l’huile sous pression provoque la déformation élastique du joint en forme de O pour comprimer le joint carré afin de fermer la surface du joint, ainsi que la contrainte de contact initiale pour empêcher la fuite de l’huile sous pression.
HBTS ( Joints de tiges hydrauliques tampons): Il est composé d'un joint en caoutchouc O avec une bague d'étanchéité rectangulaire ou trapézoïdale spéciale remplie de polytétrafluoroéthylène. Il peut être divisé en joint de piston et joint de tige, ainsi que le mécanisme d'étanchéité du joint et le mécanisme d'étanchéité. Le sceau n'a qu'un sceau à sens unique. Les caractéristiques de la bague Stan et Ge Lai sont remplies de PTFE, avec peu de friction, sans rampement et longtemps
temps. 