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Circulez en voiture le personnel à haute pression de joints HMB/HMC200JC 350-450-17 anticorrosion
| Lieu d'origine | Amérique |
|---|---|
| Nom de marque | staff |
| Numéro de modèle | HMB200 HMC200J |
| Quantité de commande min | 2 |
| Prix | Négociable |
| Détails d'emballage | Papier d'emballage cartonne les cartons de couleur et la boîte de papier d'emballage exquis |
| Délai de livraison | 3-5 jours ouvrables |
| Conditions de paiement | ,T/T,Western Union,, |
| Capacité d'approvisionnement | 5000 |
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whatsapp:0086 18588475571
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xDétails sur le produit
| Matériel | Caoutchouc | Style | Hydraulique |
|---|---|---|---|
| La propriété de rapport convient | pour la résistance à l'usure, la résistance à la corrosion et la haute pression | Le rôle | Effet de joint d'axe |
| Numéro de modèle | STAFFA 65693 JC 350-450-17 HMB270 HBP0664E | Caractéristiques | Bord de joint, élastomère |
| Mettre en évidence | joints à haute pression d'axe,joint rotatif à haute pression |
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Description de produit
Joints d'huile de moteur haute pression personnel HMB& HMC200JC 350-450-17 HMB270400-500-16
HMKB200T3 BP0664E
1.Les caractéristiques :
. Joint d'huile de moteur à squelette haute pression TCN, applicable au navire, au joint d'huile de moteur et à la pression hydraulique
. Bord du joint d'huile, élastomère
. Lèvre d'étanchéité courte et souple avec ressort
. Avec lèvre anti-poussière
2.Introduction du produit
, Japon -- pionniers et dévoués de l'industrie mondiale de l'étanchéité. Fondée en 1939, la société est l'un des premiers fabricants de produits d'étanchéité en huile au Japon et l'un des plus grands fabricants mondiaux de produits d'étanchéité
Type de joint d'huile : SC, SB, TC, TB, VC, VB, DCY, TC4Y, TCV, TCN et TC4, TB4, DC, DB, VR, MG, OKC3
3. Produits applicables :
industrie des machines de construction, industrie des machines de moulage par injection, industrie métallurgique, industrie de la presse, usine de vérins hydrauliques pour machines d'ingénierie, industrie automobile, métallurgie, usine de vérins hydrauliques, etc.
|
Processus |
non | type | bague d'étanchéité | matériau | caoutchouc |
| Fonction | joint d'arbre | marque, | joint mécanique | modèle, | jJC-350-450-17 |
| Échantillon ou spot, | spot | pièces standard | pièces standard | s'il faut importer | Oui |
| Champ d'application | roulement/propriété, résistant à l'usure, résistant à la corrosion, haute pression |
4. Produit connexe à la vente
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, Japon -- pionniers et dévoués de l'industrie mondiale de l'étanchéité. Fondée en 1939, la société est l'un des premiers fabricants de produits d'étanchéité en huile au Japon et l'un des plus grands fabricants mondiaux de produits d'étanchéité
Type de joint d'huile : SC, SB, TC, TB, VC, VB, TCV, TCN et TC4, TB4, DC, DB, VR, MG, OKC3
Guangzhou huaxing oil seal line a été créée en 1998 et est engagée dans la marque de renommée mondiale de joints importés de haute qualité et de produits de joints d'huile, de la vente de produits, de l'agent de marque, du support technique et du service après-vente dans une entreprise professionnelle. L'entreprise s'est concentrée sur le marché de l'industrie des machines de construction pendant plus d'une décennie, nous avons une solide base de données de produits, en même temps, avec toutes les parties du pays, a établi de bonnes relations de coopération, réalisé le partage des ressources et les avantages complémentaires, et s'efforce d'atteindre une situation gagnant-gagnant pour le client et nous. L'entreprise a établi une bonne position sur le marché et une solide base de clientèle grâce à la reconnaissance et au développement complet de nombreux clients avec un prix abordable, des produits complets, une livraison rapide, des produits et services de haute qualité. Nous sommes en accord avec le principe de "le meilleur de l'entreprise, le premier", pour servir les clients et gagner la confiance de la réputation de l'industrie et la satisfaction des clients.
Étant donné que le coût des pièces de rechange est lié à la quantité, au volume, aux exigences d'emballage et à la valeur des accessoires, le problème de la livraison est basé sur le principe de la négociation avec le client. En ce qui concerne l'unité de fret, l'entreprise doit organiser les unités de livraison, telles que la commodité de la réception des marchandises et les avantages économiques du fret, etc., ou l'entreprise doit fournir les unités de fret habituelles. En ce qui concerne le mode de paiement, le transitaire prend en charge le paiement. Ne pas payer, confirmer le fret, et l'utilisateur !
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