Kit de réparation de moteur de voyage ZX270 NBR pour une excavatrice Hitachi

Ce kit de réparation de moteur de voyage ZX270 amélioré adoptematériau NBR modifié renforcé industriel, spécialement personnalisé pour les déplacements à charge lourde à long terme du moteur d'entraînement final Hitachi ZX270, les démarrages et arrêts fréquents et les conditions de construction extérieures difficiles.

Ce kit de réparation NBR pour moteur de voyage ZX270 est utilisé professionnellement pourentretien et révision complets du moteur de déplacement final de la pelle Hitachi ZX270, exclusif pour le système hydraulique de marche des machines d'ingénierie lourde.

• Réparer complètement les fuites d'huile externes de l'extrémité de l'arbre du moteur de déplacement et de la position de connexion de la boîte de vitesses
• Résoudre la perte de pression hydraulique interne, améliorer la faiblesse de déplacement de la pelle, la vitesse lente et les mauvaises performances de montée
• Empêche la boue externe, la poussière et l'eau de pluie d'envahir l'intérieur du moteur, protège les pièces de précision telles que le piston du moteur et la plaque de soupape.
• Remplacez les vieux joints vieillissants, fissurés et fatigués pour éviter une panne soudaine du moteur et un arrêt de la construction.
• Utilisé pour l'entretien préventif régulier du système de marche de la pelle ZX270, prolonge considérablement la durée de vie du moteur d'entraînement final

1. Préparation avant l'opération :Garez la pelle Hitachi ZX270 sur un sol plat et dur, suspendez la voie latérale défectueuse, fixez la carrosserie de manière stable, éteignez le moteur et relâchez complètement la pression résiduelle du système hydraulique, vidangez l'ancienne huile hydraulique et l'huile pour engrenages du moteur de déplacement.
2. Démonter les pièces auxiliaires :Retirez tour à tour le patin de chenille et le pignon d'entraînement, marquez l'interface du pipeline d'huile hydraulique pour éviter une mauvaise installation, puis déconnectez le tuyau d'huile et fixez-le soigneusement pour éviter les fuites d'huile et l'entrée de saleté.
3. Retirez l'ensemble du moteur de voyage :Desserrez les boulons de fixation du moteur d'entraînement final, retirez l'ensemble du moteur, placez-le sur une plate-forme d'exploitation propre et nettoyez la poussière et la boue de surface.
4. Retirez les anciens sceaux :Utilisez des outils professionnels anti-rayures pour retirer délicatement tous les joints, joints toriques et joints vieillissants. Il est interdit d'utiliser des outils tranchants pour rayer la rainure du joint du moteur, la surface de l'arbre et la surface de contact de précision afin d'éviter d'endommager l'équipement.
5. Nettoyage et inspection en profondeur :Utilisez un agent de nettoyage professionnel et un chiffon non pelucheux pour nettoyer toutes les pièces du moteur, éliminer la saleté résiduelle d'huile et les débris métalliques. Inspectez l’arbre, le roulement et les pièces d’usure pour déceler toute usure excessive ou toute rayure ; remplacer les pièces mécaniques endommagées à l'avance.
6. Installez de nouveaux joints NBR :Enduisez les nouveaux joints NBR renforcés et les joints toriques avec de l'huile hydraulique propre pour la lubrification. Installez d'abord les joints anti-extrusion, puis intégrez les joints principaux dans la rainure en douceur, assurez-vous qu'il n'y a pas de distorsion, de torsion ou d'espace et vérifiez l'étanchéité de l'étanchéité.
7. Remontage du moteur :Remontez les composants internes du moteur de déplacement dans l'ordre inverse, verrouillez les boulons du couvercle d'extrémité en mode couple croisé et progressif pour garantir une contrainte uniforme et éviter les fuites d'huile causées par une compression inégale.
8. Réinitialisation et remplissage d'huile :Remettez le moteur réparé dans sa position d'origine, rebranchez la canalisation hydraulique conformément à la marque et injectez de l'huile hydraulique et de l'huile pour engrenages neuves qualifiées jusqu'au niveau de liquide standard.
9. Purge d’air et test :Démarrez le moteur, faites tourner l'équipement au ralenti, contrôlez la chenille pour qu'elle tourne d'avant en arrière à plusieurs reprises pour purger l'air du circuit hydraulique. Une fois qu'aucune bulle d'air n'apparaît, testez la vitesse de marche et les performances de montée, vérifiez toutes les positions d'étanchéité pour détecter toute fuite d'huile et terminez l'entretien.

Toutes les pièces d'étanchéité sont classées et emballées dans des sacs PE indépendants anti-poussière et résistants à l'huile, équipés d'un déshydratant résistant à l'humidité et emballées dans des cartons imperméables épaissis. Prévient efficacement la déformation des joints, la pollution par la poussière et les dommages causés par l'humidité lors du transport maritime et terrestre sur de longues distances. Prend en charge les emballages de marque privée personnalisés et les services OEM par lots pour les revendeurs mondiaux de pièces de machines.