Les joints hydrauliques couramment utilisés pour les vérins hydrauliques comprennent principalement les joints toriques, les joints à lèvres et les joints combinés.
Les joints toriques ont une section transversale en forme de O, une forme simple et sont en caoutchouc. Leur résistance à l’usure n’est pas aussi bonne que celle du polyuréthane, c’est pourquoi ils sont principalement utilisés pour l’étanchéité statique des systèmes hydrauliques.
Joints en U :Les joints en forme de U offrent de bonnes performances d’étanchéité, mais ils ont tendance à rouler lorsqu’ils sont utilisés seuls. Leur résistance au frottement est élevée et augmente avec la pression de travail. Par conséquent, les joints en forme de U ne conviennent que pour les vérins hydrauliques à faible pression de service ou à faible vitesse de fonctionnement.
Joints en V :Les joints en forme de V doivent être utilisés conjointement avec des anneaux de support et des anneaux de pression. Ils offrent de bonnes performances d'étanchéité et le nombre de joints utilisés peut être déterminé en fonction de la pression de service. L'usure des joints peut être compensée en ajustant la bague de pression. L'inconvénient des joints en forme de V est leur structure complexe et leur haute résistance au frottement. Par conséquent, les joints en forme de V ne conviennent que pour les vérins hydrauliques à faible vitesse de fonctionnement et à haute pression de service.
Joints en forme de YX :Les joints en forme de YX ont un rapport largeur/hauteur supérieur à 2. En fonction des exigences de stabilité, la lèvre de travail du joint en forme de YX est plus courte que la lèvre de non-travail. Il en résulte des joints en forme de YX pour les alésages et les arbres. Les joints en forme de YX ne roulent pas pendant l'utilisation, ce qui les rend adaptés aux vérins hydrauliques haute pression et haute vitesse.
Joints toriques :Les joints toriques sont composés d'un joint torique en caoutchouc synthétique et d'un joint Y en caoutchouc renforcé de tissu. Ils s'appuient sur leur propre déformation pour générer une contrainte de contact initiale élevée sur la surface d'étanchéité, empêchant ainsi les fuites de fluide non pressurisé. Lorsque le vérin hydraulique fonctionne, l'huile sous pression provoque la déformation élastique du joint torique, pressant et élargissant constamment la lèvre d'étanchéité du joint en Y, le faisant adhérer étroitement à la surface d'étanchéité. Ceci, associé à la contrainte de contact initiale, empêche les fuites d’huile sous pression.
Anneaux Glyd :Les anneaux Glyd sont composés d'un joint torique en caoutchouc et d'un joint carré rempli de PTFE. Les anneaux Glyd peuvent être divisés en anneaux Glyd d'alésage et en anneaux Glyd d'arbre, mais leur mécanisme d'étanchéité est le même : leur déformation génère une contrainte de contact initiale élevée sur la surface d'étanchéité, empêchant les fuites de fluide non pressurisé. Lorsque le vérin hydraulique fonctionne, l'huile sous pression provoque la déformation élastique du joint torique pour comprimer le joint carré, le faisant adhérer étroitement à la surface d'étanchéité et, avec la contrainte de contact initiale, elle empêche les fuites d'huile sous pression.
Joints de marche :Les joints étagés ont une structure similaire aux anneaux Glyd, également composés d'un joint torique en caoutchouc et d'un joint rectangulaire ou trapézoïdal de forme spéciale rempli de PTFE. Comme les anneaux Glyd, les joints étagés peuvent être divisés en joints étagés d’alésage et en joints étagés d’arbre. La fonction d'étanchéité et le mécanisme d'étanchéité des joints étagés sont les mêmes que ceux des anneaux Glyd, mais les joints étagés n'ont qu'un effet d'étanchéité unidirectionnel. Les joints étagés et les anneaux Glyd se caractérisent par leur remplissage de PTFE, ce qui entraîne un faible frottement, aucun fluage et une longue durée de vie.