LA CONNAISSANCE DE JOINT
La fuite est l'un des échecs communs du matériel mécanique. Il y a deux raisons principales de la fuite : D'abord, en raison du traitement mécanique, la surface des produits mécaniques doit avoir de divers défauts et déviations dans la forme et la taille, ainsi les lacunes se produiront inévitablement aux joints des pièces mécaniques ; S'il y a une différence de pression du côté, le milieu de fonctionnement coulera par l'espace.
Des joints peuvent être divisés en deux catégories : joints statiques entre les joints relativement stationnaires et les joints dynamiques entre les joints relativement mobiles.
Le phoque statique se rapporte habituellement au joint entre deux visages stationnaires. Il y a trois types principaux de joints statiques : joints de garniture, joints de mastic, et joints de contact direct.
Le phoque dynamique se rapporte au joint entre les pièces mobiles relatives dans la machine (ou l'équipement).
JOINT D'ÉTANCHÉITÉ
Des joints d'étanchéité sont principalement utilisés pour les joints dynamiques des pièces mobiles de machines et d'équipement de processus dans l'industrie mécanique, telle que les pompes centrifuges, les compresseurs, les pompes à vide, les mélangeurs, les joints d'axe des bouilloires de réaction et des pompes à mouvement alternatif, les plongeurs ou les tiges de piston d'échanger les compresseurs et le joint entre la tige de valve linéaire et en spirale de mouvement et le corps fixe.
Joint circulaire en caoutchouc
Sous la basse pression, l'effet de cachetage est bon. La température d'utilisation est limitée, comme le caoutchouc nitrile peut seulement être employée au ℃ 60.
Joint
Le joint est le phoque du lubrifiant. Il isole les parties dans les pièces de transmission qui doivent être lubrifiées des pièces de sortie, de sorte que le lubrifiant ne coule pas.
Des joints sont exigés partout où il y a d'huile de graissage liquide dans la boîte mobile de corps et elle est reliée à l'extérieur. Certains sont en caoutchouc, les autres sont métal, et les la plupart sont le caoutchouc d'acier-os, tel que les joints arrière de vilebrequin, les joints avant et arrière de transmission, demi joints gauches et droits d'axe, joints avant de réducteur, joints de manivelle de compresseur d'air, et ainsi de suite.
Joint de garniture
La garniture de cachetage est un genre de pièces de rechange de scellage utilisées dans les machines, l'équipement et les canalisations partout où il y a liquide. Elle emploie les matériaux internes et externes pour le scellage.