Sceau d'huile à piston en caoutchouc TPS/G TPS/T série Sceau d'huile combiné avec résistance à haute pression, résistance à l'usure et installation facile pour les joints hydrauliques

Sceaux d'huile à piston en caoutchouc TPS/G TPS/T Série Sceaux d'huile combinés Sceaux hydrauliques TECNOTEX

• Pour les véhicules à moteur:40 MPa / 0,5 m/s
• Température:NBR -40°C ≈ 100°C; PTFE -200°C ≈ + 260°C
• Les médias:Fluides hydrauliques à base d'huiles minérales, Fluides hydrauliques ignifuges
• Vitesse:Vitesse de rotation maximale
• Les types:Sceaux combinés, sceaux à huile de caoutchouc, sceaux hydrauliques
• Principaux secteurs de vente:Afrique, Amérique du Sud, Asie du Sud-Est, Amérique du Nord, Asie du Nord-Est, Moyen Orient

• Facile à installer
• Résistance à l'usure élevée
• Résistance à la compression élevée
• Faible déformation

• TPS/T (3 pièces):1 anneau d'étanchéité principal en caoutchouc renforcé de tissu + 2 anneaux de retenue/de support POM (un de chaque côté)
• TPS/G (ensemble de 5 pièces):1 anneau central en caoutchouc NBR + 2 anneaux de support en thermoplastique + 2 anneaux de guidage POM (sur le côté le plus extérieur)

• Confirmer le modèle et la direction:Le TPS est un joint de piston (seal de trou) utilisé pour les pistons de cylindres hydrauliques à double action et les roulements à pression bidirectionnels.La saillie/la lèvre de pointe de l'anneau d'étanchéité principal est orientée vers la chambre d'huile (côté haute pression); les anneaux de retenue/guide aux deux extrémités sont orientés vers l'extérieur.
• Nettoyage et inspection:La rainure du piston et la paroi intérieure de la bouteille doivent être exemptes de taches, de bords tranchants, de rouille et de copeaux de fer; l'entrée de la rainure doit comporter une charnière de 15°/30°/R0,5°/1.Nettoyer avec un chiffon sans peluche + un agent de nettoyage spécial; les fils de coton sont strictement interdits.
• Exigences de lubrification:Tous les joints et les surfaces des rainures doivent être légèrement recouverts d'huile hydraulique/graisse de silicone compatible avec le milieu.
• Outils et environnement:Outils spéciaux: manche de guidage/manche de conique, anneau de pression, bras en plastique; les tournevis, pinces et marteaux sont strictement interdits de toucher directement le joint.propre et sans poussière, la température est de 15°35°C.

TPS/T (3 pièces):

1. Tout d'abord, placer un anneau de retenue POM plat dans un côté de la rainure
2. Installez l'anneau d'étanchéité principal renforcé de tissu du milieu: élargissez-le uniformément (extension ≤ 5%), sans pliage ni torsion.
3. Installez l'autre anneau de retenue POM, ajusté étroitement avec l'anneau d'étanchéité principal sans lacunes ou distorsion

TPS/G (ensemble de 5 pièces):

Du côté intérieur (côté de la chambre d'huile) au côté extérieur de la rainure, afin:

1. Anneau de guidage POM intérieur
2. anneau de support thermoplastique intérieur
3. anneau de scellé central du NBR
4. anneau de support extérieur en thermoplastique
5. Anneau de guidage POM extérieur

• L'embouchure de la bouteille doit avoir une gaine suffisamment longue; si elle n'existe pas, utilisez une gaine conique spéciale d'installation.
• Le cercle extérieur du joint est huilé uniformément pour éviter le frottement à sec
• Poussez le piston horizontalement, coaxial et lentement, appliquer la force uniformément
• Si le piston est équipé de filets, il doit être enveloppé d'une housse de protection avant d'être placé dans le cylindre.

Notre société est spécialisée dans la vente de kits de réparation de joints pour les équipements mécaniques à haute altitude, y compris les grues, chariots élévateurs, empilatrices, grues à conteneurs,équipement de grue de quai et autres machines et équipements portuaires.

Les marques originales:Parmi les pays concernés figurent l'Allemagne, l'Allemagne, le Royaume-Uni, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, l'Allemagne, la Suède, l'Allemagne, l'Italie, l'Italie, l'Italie, le Royaume-Uni, le Royaume-Uni, le Royaume-Uni, le Royaume-Uni, le Royaume-Uni, le Royaume-Uni, le Royaume-Uni, le Royaume-Uni, le Royaume-Uni, le Royaume-Uni, le Royaume-Uni, le Royaume-Uni, le Royaume-Uni, le Royaume-

Les trousses de réparation des phoques comprennent:Un kit de réparation de cylindres de levage, un kit de réparation de cylindres d'huile télescopiques, un kit de réparation de cylindres d'huile de luffing, un kit de réparation de cylindres d'huile de changement latéral, un kit de réparation de cylindres d'huile de verrouillage, etc.

Marques d'équipement prises en charge:L'entreprise a été créée en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suède, en Suisse,

Notre inventaire complet comprend les différents types de joints d'huile de marque:

Le TDE TPM TPL TPS TPG PDE PDP TTU TTD TTE TRU SPGW SPGO SPG SPGA SPF NCF ODI OSI OUIS OHM OKH DAS OK SELA OUY D-8

TSE TLI TTH TTI TTS IDI IUH ISI IUIS D-2 D-3 D-6

UPI UPH USH USI V99F V96H UN

Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin de l'Union européenne.

DKB DKBI DKBI3 DKBZ DKI, DWI DKH DWIR DSI LBI LBH VAY DH ME-2, ME-8

Résultats de l'enquête

ROI D-14 SPN

Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 et dans la catégorie 2 conformément à l'annexe I du présent règlement.

La série P de la série G de la série AS de la série S de la série M de la série 1.5 de la série M de la série 2.0 de la série M de la série 1.9 de la série M de la série 2.4 de la série M de la série 3.0 de la série M4.0

Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est calculé en fonction de la fréquence à laquelle les émissions de dioxyde de carbone sont produites.

TCV, TCN TCZ, TCN-6, TZ TCHD, TCHD-1, ISPID, 15Z, 15Z-3... Je ne sais pas si vous avez vu ce que j'ai vu.