Joint d'huile de cylindre hydraulique en matériau OUY 40x25x12 NBR, usine japonaise 100%, pour machines et équipements de Construction

Les photos ci-dessus sont des photos réelles prises.

Fabriqué avec un savoir-faire japonais 100 % authentique et des procédures de traitement de précision standardisées. Il est strictement conforme à la dimension standard de 40 × 25 × 12 avec un écart dimensionnel nul et une déformation structurelle. Le joint d'huile est doté d'un moulage intégral et de lèvres d'étanchéité lisses et uniformes, qui s'adaptent parfaitement aux rainures de montage des vérins hydrauliques des machines de construction. Il offre une adhérence élevée à l'assemblage et empêche efficacement les fuites d'huile, les blocages et les chutes causés par une inadéquation dimensionnelle, offrant une compatibilité supérieure par rapport aux joints d'huile ordinaires à usage général.

Adoptant un matériau en caoutchouc nitrile NBR de haute pureté, ce joint d'huile offre une résistance exceptionnelle à l'huile minérale, à l'huile hydraulique et à l'huile lubrifiante. Il ne gonflera pas, ne ramollira pas, ne se fissurera pas et ne vieillira pas, même après un contact prolongé avec des fluides hydrauliques. Conçu pour les conditions de travail hydrauliques standard des engins de construction, il maintient des performances stables dans une large plage de températures de -40 ℃ à 120 ℃, s'adaptant aux environnements de travail extérieurs complexes avec une alternance de températures élevées et basses. Il présente également d'excellentes performances anticorrosion pour résister à l'érosion due aux impuretés et aux boues d'huile dans les systèmes hydrauliques.

Doté d'une structure d'étanchéité de piston OUY professionnelle avec une résistance structurelle élevée et une résistance supérieure à la pression, le joint d'huile résiste de manière stable aux impacts à haute fréquence et à haute pression des systèmes hydrauliques. Il s’applique parfaitement aux équipements lourds, notamment les excavatrices, les chargeuses et les grues à tour. Le matériau NBR haute ténacité avec un faible coefficient de résistance à l'usure résiste au frottement continu causé par le mouvement alternatif du piston, réduisant efficacement le taux d'usure à long terme, prolongeant la durée de vie et minimisant les temps d'arrêt de l'équipement.

Équipé d'une structure d'étanchéité à lèvre optimisée avec un ajustement serré et une excellente résilience, il atteint zéro fuite dans des conditions de veille statique et de fonctionnement dynamique. Il verrouille de manière stable l'huile hydraulique pour éviter la perte de pression du cylindre, les fuites d'huile et une puissance insuffisante, garantissant ainsi une pression constante du système hydraulique. Parallèlement, il bloque efficacement la poussière externe, les sédiments, l'humidité et les débris métalliques de pénétrer dans le cylindre, évitant ainsi la contamination de l'huile hydraulique, l'usure des parois du cylindre et le blocage du noyau de valve, ce qui protège entièrement les composants principaux du cylindre hydraulique.

Adoptant la formule NBR modifiée originale du Japon, le joint d'huile offre des capacités anti-vieillissement, anti-fatigue et anti-déformation améliorées. Il maintient une élasticité stable et une intégrité structurelle lors de démarrages et d'arrêts fréquents, de mouvements alternatifs et d'impacts vibratoires des engins de construction, sans relâchement, durcissement, déformation ou atténuation élastique. Comparé aux joints d'étanchéité ordinaires, il améliore considérablement la résistance à la fatigue, réduit les coûts d'exploitation et de maintenance et permet d'obtenir des performances globales plus élevées.

Avant le démontage, arrêtez complètement l'équipement et relâchez la pression du système, et attendez que la température de l'huile hydraulique retombe à la température normale pour éviter les risques de brûlure et les risques pour la sécurité causés par un démontage sous pression. Marquez à l'avance les positions d'installation des conduites d'huile et des couvercles d'extrémité de cylindre et bloquez les interfaces des tuyaux avec des bouchons spéciaux après le démontage pour empêcher la poussière et les impuretés de pénétrer dans le circuit d'huile. Desserrez les boulons du couvercle d'extrémité uniformément et retirez le couvercle d'extrémité lentement. Ne jamais frapper ou faire levier violemment pour éviter de rayer les surfaces de précision de la tige de piston et de la paroi du cylindre. Enfin, retirez régulièrement l'ensemble piston et retirez l'ancien joint d'huile usé et endommagé.

Avant d'installer le nouveau joint d'huile, nettoyez soigneusement les boues d'huile, les débris métalliques et les bavures sur les rainures d'étanchéité du cylindre, la paroi intérieure du cylindre et la surface de la tige de piston pour garantir que la surface de montage est propre, plate et sans rayures. Vérifiez strictement le nouveau modèle de joint d'huile, confirmez que la spécification est 40 × 25 × 12, le matériau est NBR et le type est OUY. Inspectez le joint d’huile pour déceler toute déformation, fissuration, défaut de matériau, vieillissement ou impuretés. Pendant ce temps, vérifiez la taille et la rugosité de la surface des rainures d'étanchéité du cylindre pour éviter une défaillance de l'étanchéité causée par l'usure et la déformation des rainures.

Enduisez uniformément les lèvres du joint d'étanchéité et la surface globale avec de l'huile hydraulique propre et adaptée avant l'installation pour augmenter la lubrification, réduire la résistance de l'assemblage et éviter les dommages et la déformation des lèvres lors d'une installation à sec. Utilisez des outils de joint d'huile professionnels pour une installation par pression stable. Gardez le joint d'huile vertical et horizontal pendant le montage. Évitez les installations inclinées, les pressions violentes ou les leviers avec des tournevis pour éviter la torsion, le bridage et la rupture des lèvres. Assurez-vous que le joint d'huile est entièrement intégré dans la rainure d'étanchéité sans décalage, suspension ou plis. Poussez le piston manuellement après l'installation pour confirmer un mouvement flexible sans blocage.

Réinitialisez le couvercle d'extrémité du cylindre et les tuyaux d'huile après l'installation, et serrez les boulons de fixation en diagonale et uniformément pour garantir une contrainte uniforme et une étanchéité étanche. Effectuez un essai à basse vitesse et sans charge pour vérifier le télescopage fluide du cylindre sans bruit anormal et sans fuite d'huile ni chute de pression au niveau de la position d'étanchéité. Augmentez progressivement la pression du système jusqu'à la pression de service nominale et continuez à fonctionner pendant 10 à 15 minutes. Confirmez la stabilité de la pression et l'absence de fuite avant de mettre l'équipement en fonctionnement intensif formel.

Inspectez régulièrement les pièces d’étanchéité du cylindre pendant le fonctionnement quotidien. Une fuite d'huile mineure, une atténuation de la pression ou un mouvement lent du cylindre indique généralement une usure des lèvres ou une atténuation élastique, ce qui nécessite une inspection et un remplacement d'arrêt en temps opportun pour éviter une escalade des défauts. Évitez les opérations de surcharge et de surpression à long terme pour réduire la perte de fatigue à haute pression du joint d'huile. Remplacez l'huile hydraulique et nettoyez régulièrement les éléments filtrants pour éviter que les impuretés n'usent les lèvres du joint. Stockez les joints d'huile de rechange dans des environnements frais et secs, en évitant la lumière directe du soleil, les températures élevées, la déformation par extrusion et le contact avec des substances corrosives acide-base pour conserver les performances d'usine d'origine.

Technologie Cie., Ltd de Guangzhou Upseal

Guangzhou upseal technology co., ltd est originaire de la société originale Guangzhou Huaxing Oil Seal, engagée dans des marques internationales bien connues de joints d'étanchéité importés d'origine et de kits de réparation de machines de construction, définissant les ventes de produits, les agents de marque, le support technique et le service après-vente dans une seule entreprise. L'accent mis sur le marché de l'industrie des machines a plus de 20 ans d'histoire, à long terme pour l'industrie des machines de construction, l'industrie métallurgique, l'industrie maritime, l'industrie des compresseurs d'air, l'industrie automobile, l'usine de vérins hydrauliques, les machines marines, les machines d'équipement minier, les machines électriques et d'autres industries pour fournir des solutions professionnelles. Nous nous engageons à fournir aux clients des produits de qualité supérieure, la réputation d'abord, pour fournir aux clients des produits plus scellés et des prix compétitifs. La société dispose d'une base de données de produits solide et d'un inventaire de 50 millions.

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