Spécification d'entretien quotidien pour les excavatrices
1. Objectif général de la maintenance
L’entretien quotidien systématique et régulier des excavatrices est la principale garantie d’un fonctionnement sûr et stable de l’équipement. La maintenance scientifique peut réduire efficacement les taux de défaillance des équipements, prolonger la durée de vie de l'ensemble de la machine, raccourcir les temps d'arrêt des équipements, améliorer l'efficacité opérationnelle et réduire les coûts de construction et d'exploitation. Les pratiques d'exploitation et d'entretien des équipements montrent que plus de 70 % des pannes courantes des pelles hydrauliques sont causées par une mauvaise gestion des systèmes d'admission d'huile, d'eau et d'air et par un entretien de base insuffisant. La gestion standardisée des quatre fluides principaux, notamment le carburant, l'huile lubrifiante, l'eau de refroidissement et l'air, peut éviter la plupart des pannes non mécaniques.
2. Spécifications de maintenance affinées
2.1 Gestion du système de carburant
Les normes de qualité et de gestion du carburant déterminent directement l'état de fonctionnement du moteur et la durée de vie des composants du système de carburant. Le carburant diesel doit être sélectionné strictement en fonction de la température ambiante de l'environnement d'exploitation afin d'éviter des qualités de carburant incompatibles, un carburant de qualité inférieure et une contamination du milieu. Les qualités de diesel correspondantes pour différentes températures ambiantes sont les suivantes : 0# diesel pour des températures supérieures à 0 ℃ ; -10# diesel pour 0℃ à -10℃ ; -20# diesel pour -10℃ à -20℃ ; -35# diesel pour -20℃ à -30℃.
Exigences de gestion quotidienne des opérations : le carburant diesel ne doit pas être mélangé avec des sédiments, de la poussière, de l'eau et d'autres impuretés, sinon cela provoquerait une usure prématurée, un blocage et une mauvaise atomisation des pompes à carburant et des injecteurs de carburant. Un diesel de qualité inférieure avec une teneur élevée en paraffine et en soufre endommagera le moteur, entraînant une augmentation des dépôts de carbone, une corrosion de la chambre de combustion et une atténuation de la puissance. Remplissez complètement le réservoir de carburant après une utilisation quotidienne pour éviter la formation de condensat sur la paroi intérieure du réservoir de carburant. Vidangez l'eau accumulée par le robinet de vidange situé au bas du réservoir de carburant avant le démarrage quotidien.
Traitement des conditions de travail spéciales : une fois que le moteur est à court de carburant, que le filtre à carburant est remplacé ou que la canalisation de carburant est démontée et entretenue, tout l'air présent dans la canalisation de carburant doit être complètement évacué et l'étanchéité de la canalisation doit être vérifiée pour éviter un démarrage difficile, une gigue au ralenti et une puissance insuffisante. Vérifiez chaque semaine le vieillissement et les dommages des joints des canalisations de carburant et des tuyaux en caoutchouc, et remplacez les canalisations fissurées et présentant des fuites d'huile en temps opportun pour éliminer les risques de fuite de carburant.
2.2 Gestion des huiles spéciales
Les huiles spéciales pour excavatrices comprennent l’huile moteur, l’huile hydraulique, l’huile pour engrenages et d’autres huiles de fonctionnement. Il est strictement interdit de mélanger des huiles de différentes qualités et types. Différents produits pétroliers adoptent différents additifs chimiques et physiques pendant la production. Le mélange de différentes huiles entraînera une détérioration de l'huile, une émulsification et une perte de performance, entraînant une usure importante, de la corrosion et un blocage du moteur, du système hydraulique et du système de transmission.
Tous les produits pétroliers doivent être maintenus propres pour empêcher les impuretés telles que l'eau, la poussière et les particules de s'y mélanger. Nettoyez les environs de l'orifice de remplissage d'huile et utilisez un équipement de filtrage et de remplissage spécial avant le remplissage d'huile. Sélectionnez la viscosité de l'huile en fonction de la température ambiante et des conditions de fonctionnement : une huile à haute viscosité doit être adoptée dans des environnements à haute température pour garantir un film d'huile stable et éviter un échec de dilution de l'huile ; une huile à faible viscosité doit être utilisée dans des environnements à basse température pour réduire la résistance à l'écoulement et garantir un démarrage à froid en douceur et une réponse hydraulique sensible.
Sélection d'huile ciblée : l'huile pour engrenages à haute viscosité est utilisée pour s'adapter à la transmission à forte charge des mécanismes de déplacement et d'orientation et améliorer la résistance aux chocs et à l'usure. L'huile hydraulique avec une viscosité relativement faible et une propreté élevée est adoptée pour réduire la résistance à l'écoulement du pipeline, assurer un fonctionnement précis et une pression stable du système hydraulique et réduire la surchauffe du système et les fuites internes. Remplacez régulièrement toutes les huiles conformément au manuel d'entretien officiel et nettoyez les sédiments dans les carters d'huile et les pipelines pendant le remplacement.
2.3 Gestion de la lubrification à la graisse
La graisse lubrifiante est utilisée pour réduire la friction et l'usure sur les surfaces mobiles et éliminer le bruit de fonctionnement des composants de l'excavatrice tels que les arbres à broches, les bagues, les roulements d'orientation et les joints mobiles. La graisse doit être stockée dans un état scellé pour éviter le mélange de poussière, de sable, d'eau et d'autres impuretés. L'environnement de stockage doit être sec, ventilé et éloigné des températures élevées et de la lumière directe pour éviter le délaminage, la détérioration et la défaillance de la graisse.
Il est recommandé d'utiliser une graisse à base de lithium G2-L1 offrant d'excellentes performances anti-usure, adaptée aux conditions de fonctionnement intensives. Pendant le graissage, essorez complètement toute la vieille graisse détériorée et essuyez les points de lubrification pour éviter l'adhérence du sable et de la poussière. Lubrification complète de la machine avant l'utilisation quotidienne et augmentation de la fréquence de lubrification dans des conditions de travail pluvieuses et boueuses.
2.4 Entretien des éléments filtrants
Les éléments filtrants sont des composants essentiels pour filtrer les impuretés dans les circuits d'huile et d'air, ce qui peut empêcher les corps étrangers de pénétrer dans le système et de provoquer des pannes d'équipement. Tous les éléments filtrants comprennent les filtres à air, les filtres à carburant, les filtres à huile moteur et les filtres hydrauliques, et doivent être remplacés régulièrement en stricte conformité avec les exigences du manuel officiel d'utilisation et d'entretien. Un service prolongé au-delà du cycle spécifié est interdit.
Lors du remplacement du filtre, vérifiez s'il y a des particules métalliques attachées à l'ancien élément filtrant. Si des impuretés métalliques sont détectées, diagnostiquez immédiatement l'équipement et prenez des mesures d'amélioration pour éliminer les défauts potentiels d'usure interne. Seuls les filtres d'usine authentiques sont autorisés. Les filtres contrefaits ont une précision de filtrage, une résistance matérielle et une zone de filtrage non qualifiées, ce qui affectera sérieusement le fonctionnement normal et la durée de vie des excavatrices. Nettoyez les impuretés au niveau de la base de montage du filtre et de l'interface du pipeline lors de chaque remplacement pour garantir une étanchéité parfaite.
2.5 Entretien régulier des pièces d'usure et d'étanchéité
Les pièces d'étanchéité et les pièces d'usure telles que les joints d'étanchéité, les joints toriques et les cadres anti-poussière sont des éléments clés pour garantir l'étanchéité et la stabilité des systèmes hydrauliques et de transmission. Ces composants sont soumis à des changements de pression, de friction et de température alternés à long terme, et sont sujets au vieillissement, à la déformation, aux fissures et aux fuites, qui sont les principales causes de fuite d'huile d'équipement, de perte de pression, de pénétration de poussière et de pénétration d'eau.
Établir des registres réguliers d’inspection et de remplacement des pièces d’usure. Remplacez à l'avance les composants d'étanchéité vieillissants et défaillants en fonction des cycles de fonctionnement et des conditions de travail pour éviter un fonctionnement défectueux. Le remplacement régulier des pièces d'étanchéité de haute qualité peut garantir efficacement la précision de fonctionnement des systèmes hydrauliques et de transmission, réduire les pannes d'équipement, stabiliser l'efficacité de fonctionnement et prolonger la durée de vie globale des excavatrices.
2.6 Spécifications de maintenance pour le stockage à long terme de l'équipement
Un entretien de stockage standardisé doit être mis en œuvre pour les excavatrices placées en état d'inactivité à long terme afin d'éviter la rouille des composants, le vieillissement des pipelines, la perte de puissance de la batterie et le blocage mécanique. Les spécifications spécifiques sont les suivantes :
1. Protection du fuselage : nettoyez soigneusement la boue, l'huile et la poussière sur l'ensemble de la machine avant le stockage et gardez la machine complètement sèche. Un stockage intérieur sec et ventilé est préférable pour éviter l’érosion due à la pluie, au soleil et au sable. Si le stockage à l'extérieur est inévitable, garez la machine sur un sol en ciment plat et bien drainé et installez des installations imperméables et pare-soleil pour éviter l'accumulation d'eau et la corrosion.
2. Protection des composants : placez l'appareil de travail entièrement sur le sol pour libérer la contrainte des tiges de piston du vérin hydraulique et éviter la déformation et la rouille causées par une charge suspendue à long terme. Appliquez une fine couche de graisse lubrifiante sur les tiges de piston exposées, les arbres de broches et les pièces de transmission métalliques pour une protection antirouille en isolant l'air et l'humidité.
3. Entretien moyen et électrique : Remplissez complètement le réservoir de carburant avant le stockage pour éviter l'oxydation et la rouille de la paroi intérieure. Lubrification complète de toute la machine et remplacement de l'huile moteur et de l'huile hydraulique détériorées. Ajoutez de l'antigel dans une proportion appropriée en fonction de la température ambiante minimale pour éviter que le système de refroidissement ne soit endommagé par le gel. Débranchez la borne négative de la batterie ou retirez la batterie pour un stockage séparé dans un environnement sec et à température constante afin d'éviter l'autodécharge et la corrosion des plaques.
4. Maintenance d'activation régulière : démarrez le moteur une fois par mois pendant le stockage au ralenti. Après le préchauffage au ralenti, faites fonctionner tous les appareils en fonctionnement en effectuant des mouvements complets pour lubrifier les pièces mobiles et charger la batterie simultanément. Faites fonctionner le système de réfrigération de la climatisation pendant 5 à 10 minutes chaque mois pour maintenir le pipeline et le compresseur en état de fonctionnement normal et éviter les blocages et les blocages.